Устройство тормозной системы

Устройство тормозной системы. 1. Front bakers (disc) – дисковый тормоз 2. Vacuum assist unit – вакуумный усилитель 3. Rare breaks (drum) – барабанный тормоз 4. Dual master cylinder – основной двойной цилиндр 5. Warning light – аварийный индикатор 6. Caliper assembly – устройство суппорта. 7. Metering valve – дозирующий клапан 8. Pressure differential valve – регулятор подаваемого давления 9. Break pedal – педаль тормоза 10. Proportioning valve – клапан дозирования перепада 11. Three – way combination valve – клапан трехстороннего соединения. Важно знать: Проверяйте подвижный состав тормозов при каждой замене масла. Не стоит ждать до тех пор, пока Вы не услышите скрип тормозов. Это позволит Вам сохранить свои сбережения на замену тормозных дисков. У многих машин имеется дисковый тормоз в передних колесах и барабанный тормоз в задних колесах. В некоторых производительных и шикарных машинах имеются дисковые тормоза в передней и задней частях. • При нажатии на педаль тормоза включается вакуумный усилитель. • Основной цилиндр под давлением направляет тормозную жидкость к двум гидроприводам. Один гидропривод используется для торможения дисковых тормозов, а другой для барабанных. • Гидравлический распределитель содержит дозирующий клапан, который контролирует распределение давления на скобы дисковой педали, за счет ограничения расхода в них тормозной жидкости до 9,00 кг./1кв. см. Это задерживает работу скоб передних тормозов на достаточно долгое время, чтобы включить задний тормоз, который начинает работу с задержкой. Гидравлический распределитель также включает регулятор подачи давления. Если система обнаружит утечку тормозной жидкости, переключатель заблокирует гидравлическую цепь, где произошла утечка. Переключатель также может освещать приборную панель предупреждающим световым сигналом. В некоторых системах имеется дозирующий клапан, который уравновешивает гидравлическое давление задних барабанных тормозов и контролирует скольжение задних колес.